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                                                            直通車原理的深度解析

                                                            點擊數:29142017-06-20 11:21:10 來源: 青島網站建設

                                                            分享到:

                                                            我相信大家都知道,現在直通車的競爭和廝殺已經很是殘酷了,但我們還是有看到部分的小賣家對直通車的作用表示質疑,直通車真的有效嗎,其實這個不用我說,大家心里都有答案,我們可以看到大賣家有誰不開車的,那么為什么這部分賣家會有這樣的問題呢,其實答案很簡單,他們是不知道自己的投入會有多少回報,沒有去規劃也不知道怎么去規劃。

                                                            那么我們先來說說幾個問題,大家算一下這些數據!

                                                            首先問題A:

                                                            你店鋪的一件毛呢大衣,成本價100塊,你銷售300塊,它的點擊率6%,轉化率3%,那么想要得到收支平衡,你最高愿意投入多少推廣費用。

                                                            第二個問題B

                                                            你店鋪的一件毛呢大衣,成本價100塊,你銷售300塊,它的點擊率6%,轉化率3%,想要直通車的一天引入的流量達到2000訪客,那么我們需要多少的推廣費用不虧損。

                                                            第三個問題C

                                                            整個店鋪,它的利潤在60%,除掉員工工資和公辦場地等等一些固定的費用5W,那么它要推廣費用占10%,退貨率有10%,其它費用全部先不用管,那么一個月銷售額多少,我們的純利潤可以達到10W。

                                                            最后一個問題D

                                                            單單只看直通車的數據,上面是虧損的,那是我們真的虧損了嗎,還有我們需要在什么時候進行推廣費用進行調整增加或減少。

                                                            直通車給我們的啟發:

                                                            直通車一段時間就是進行變動和更改規則,老的車手肯定深有體會,但是不管如何去變,它的核心是不變的,就是為大家引流量,直通車的功能越加細化了,針對人群更加精準,讓你的直通車越加的高效。不過每一次的改版都會有部分人不適應,經常碰到的就是a. PC端的質量分都是10分,9分,為什么手機端的質量分一直很低;b. 為什么我的質量分很高了,但是扣費單價還是很高;c. 看自己的點擊率數據還不錯,但質量分上不去; 問題其實并不復雜,我們從最簡單的方式看待直通車。

                                                            首先我們來了解一下商家和平臺之間的關系,第一直通車位有限,就那幾個豆腐塊,流量基本差不多快固定了,從之前的PC和無線端的質量分的分開,再融合到后面的再拆分,它其實是根據市場走勢的,原因就是大家都去投放無線端了,后面無線端的比重持續加大,就出現了相應的溢價功能,而且比例還在加大。

                                                            PC端的流量價值下降了,現在大家都戰場都轉移到無線上面了,如果平臺還是和以前一樣,一味的去競價,很多小賣家就會被拋棄,在淘寶流量分配為千人千面的今天,直通車一樣需要去調整,增加更多的標簽讓我們來匹配更精準的流量。

                                                            總結下來就是,之前的話就是在大家都在一個戰場進行廝殺,現在增加了更加的標簽和規則細化,我們的戰場變多了,讓每個人都有自己的戰場,而且流量會精準很多,讓商家和平臺都收益。還有就是戰場大小不一樣,它的計算方式肯定也是不一樣的,所以PC端的競爭小了,所以質量分很容易上去,那么無線端的競爭無疑就變的很大了 ,質量分提升就會相應的難一點。

                                                            那么戰場細化后,它的競爭一樣還是比較激烈的,直通車新增了更多的定向精準流量入口,并不會讓競爭程序降低,根據市場規律,比如直通車的建議功能,自動充值和診斷工具等,這些就是為了讓你更好的開車,數據更加公開透明,大家都出價高進行競爭是很正常的,所以想要排名靠前,直通車扣費變高這個問題是必須面對的。

                                                            還有我們也知道直通車的核心是點擊率,是不是我的點擊越高,質量分就越高呢,當然直通車是阿里業務創收的一部分,肯定點擊越多越好,然后質量分越高,以前直通車競爭不是太大的時候,阿里是鼓勵提高點擊率的,那么現在呢,市場飽和了,一味的用點擊率去評判質量分,肯定是有失公平了,雖然點擊率的比重還是比較大,但里面是有加入了一些新的維度進去的(轉化率,收藏率,加購率)。

                                                            可能還有同學不知道點擊率和質量分權重的關系,舉個例子,A產品在一個展位的點擊率為6%,一天有600個點擊,假設它的單個點擊扣費是0.5元,但B產品同樣放在這樣一個展品,點擊率只有1%,點擊數量就是只有100了,那么B產品就沒有A產品的帶來的價值高,A產品在這個展位的價值就是600*0.5 , B產品想要在這個展品就必須有同樣的價值,相同時間的點擊量少了6倍,那它的出價就要高出6倍才能平衡,然后淘寶把這個平衡度換算成質量分和權重來進行體現。只不過這個平衡度現在不是只看點擊率了,所以要同時有點擊率,轉化率,收藏加購等各方面的數據進行綜合。這樣會可以把質量分進行快速的提升。

                                                            【責任編輯:(Top) 返回頁面頂端

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